science-new - Aircraft Engines

Aircraft Engines

เมนูอื่นๆ

Home บทความวิทยาศาสตร์ เซ็นสมุดเยี่ยม

Warning: mysql_query() [function.mysql-query]: Unable to save result set in c:\www\science-news\includes\database.php on line 216

Aircraft Engines

หน้า 1 จาก 4

GAS TURBINE (กังหันก๊าซ) เป็นชื่อที่มีความหมายตรงตัวตามชื่อ เครื่องยนต์ชนิดกังหัน ทำงานโดยใช้ก๊าซ ไม่ได้ทำงานโดยใช้ไอน้ำ หรือน้ำ กาซที่ใช้หมุน กังหัน (turbine) เป็นผลมาจากการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิง ที่ผสมกับอากาศ ที่ไหลผ่านเครื่องยนต์ในอัตราที่พอเหมาะ

การค้นคว้าหาแหล่งให้พลังขับดัน (Propulsion) สำหรับอากาศยานนั้นได้มีการพัฒนามาโดยต่อเนื่อง นับตั้งแต่ ลีโอนาโด ดาวินซี (Leonardo Da Vinci, 1490) ผู้ใฝ่ฝันที่จะบินได้เหมือนนก จนกระทั่งพี่น้องตระกูลไรท์ (Orvil and Wilbur Wright Brothers, 1903) ได้ประดิษฐ์เครื่องยนต์ขึ้นมาใช้กับอากาศยานของเขาเป็นผลสำเร็จ แต่อย่างไรก็ตาม แนวความคิดเรื่องเครื่องยนต์เจ๊ตเกิดขึ้นก่อนเครื่องยนต์ลูกสูบแต่มีการพัฒนาที่ช้ามาก ดังจะเห็นได้จากประมาณ 250 ปีก่อนคริสศักราช ฮีโร (Hero) นักเขียนและนักคำนวณชาวกรีก ได้ประดิษฐ์ แอร์โอลิไฟล์ (Aeolipile) ซึ่งใช้พลังไอน้ำไปหมุนลูกกลมบนแกน (รูปที่ 1) ซึ่งต่อมาชาวโลกได้ถือว่า Hero เป็นบรมครูทางด้านเครื่องยนต์เจ๊ต และต่อมา เซอร์ ไอแซค นิวตัน (Sir Isaac Newton) ได้นำหลักการของ Hero มาใช้เป็นกฏข้อที่ 3 ของขาที่ว่า "แรงที่กระทำต่อวัตถุใดๆ จะมีแรงปฏิกิริยาโต้ตอบมาในทิศทางตรงกันข้ามด้วยขนาดเท่ากัน" และเขาได้สร้างรถลากให้ชื่อว่า Newton's Steam Carriage (รูปที่ 2)

Da Vinci อธิบายอุปกรณ์ chimney jack ว่าอากาศที่ร้อนในเตาย่าง ลอยตัวขึ้นไหลผ่านระบบของใบพัดที่ต่อเนื่อง และระบบฟันเฟือง มันก็จะไปหมุน turn ของที่ย่างอยู่ในเตา

Tip
Propulsion มาจากรากศัพท์ภาษาละติน 2 คำคือ pro แปลว่า befoer หรือ forward และคำว่า pellere แปลว่า to drive เมื่อรวมกันแล้ว propulsion แปลว่า to push forward หรือ drive an object forward

<< หน้าแรก < ย้อนกลับ 1 2 3 4 หน้าถัดไป > หน้าสุดท้าย >>