Home arrow บทความวิทยาศาสตร์ arrow "แพลเน็ต โซลาร์" เรือยักษ์-พลังแสงอาทิตย์!
  
เมนูอื่นๆ
Home บทความวิทยาศาสตร์ เซ็นสมุดเยี่ยม
"แพลเน็ต โซลาร์" เรือยักษ์-พลังแสงอาทิตย์! PDF พิมพ์




องค์กร "แพลเน็ตโซลาร์" เปิดตัว "เรือพลังงานแสงอาทิตย์" 100 เปอร์เซ็นต์ขนาดใหญ่ยักษ์ที่สุดลำแรกของโลก เท่าที่เคยมีการต่อขึ้นมา เตรียมนำออกแล่นไปทั่วโลกเพื่อปลุกกระแสและแสดงให้เห็นว่า "เทค โนโลยีเซลล์สุริยะ" ซึ่งเป็นพลังงานสะอาด อีกทั้งยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนั้นสามารถใช้งานได้จริง และเป็นทางเลือกใหม่สำหรับธุรกิจเรือโดยสาร รวมถึงเรือสำราญ!



ความพยายามคิดค้นนำเอา "เซลล์สุริยะ" หรือ "แผงโซลาร์เซลล์" มาติดตั้งกับ "เรือ" นั้นเริ่มทดลองกันตั้งแต่เมื่อประมาณ 30 ปีก่อน

กระทั่งล่าสุด แนวคิดดังกล่าวก็กลายเป็นจริงในที่สุด

ภายหลังจากองค์กร "แพลเน็ตโซลาร์" ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ประสบความสำเร็จในการสร้างเรือที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ 100 เปอร์เซ็นต์ และใช้ชื่อเรือชื่อเดียวกับชื่อองค์กรนั่นเอง!

"ความรู้สึกของผมตอนนี้ไม่รู้จะบรรยายออกมาว่าอย่างไรดี เพราะมันตื้นตันไปหมดนะครับ

"เรือลำนี้คือสิ่งที่ผมเฝ้าฝันถึงมาโดยตลอด" ราฟาเอล ดอมญอง วัย 38 ปี 1 ในผู้ริเริ่มโครงการแพลเน็ตโซลาร์ กล่าว

เรือสีขาวสะอาดลำนี้มีเนื้อที่ 100 คูณ 50 ฟุต

ด้านบนของตัวเรือติดตั้งแผงเซลล์สุริยะ สีดำทะมึน กินเนื้อที่ประมาณ 5,380 ตารางฟุต

ส่วนตรงกลางลำเรือเป็นที่ตั้งของ "สะพานเดินเรือ" ซึ่งจะมีกัปตันคอยช่วยกันทำหน้าที่ 2 คน

"แพลเน็ตโซลาร์" รองรับผู้โดยสารสูงสุดถึงหลักร้อย


 

"ราฟาเอล ดอมญอง" จะทำหน้าที่กัปตันร่วมกับ "เจอร์ราร์ด โดวิลเญ"
พาเรือแพลเน็ต โซลาร์รับแสงแดดเล่นรอบโลกในปีหน้า


แต่ถ้าจะเอาแบบสบายๆ ควรบรรทุกผู้โดยสารราวๆ 50 คน

เมื่ออยู่ในน้ำแล่นทำความเร็วได้สูงสุดถึง 14 นอต หรือ 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

แพลเน็ตโซลาร์ มีมูลค่า 840 ล้านบาท

ใช้เวลาพัฒนาร่วมๆ 6 ปี

สถานที่ที่ใช้ต่อเรือประวัติศาสตร์ลำนี้ คือ เนียริมยอชต?คลับ เมืองคีล ทางภาคเหนือของประเทศเยอรมนี

ทุกขั้นตอนการออกแบบล้วนทำด้วยความพิถีพิถัน

ทั้งยังมีความแข็งแกร่งเทียบเท่ามาตรฐานเรือเดินสมุทรทั่วไป

มันจึงสามารถสู้กับคลื่นลมแรงในท้องทะเลได้สบาย

อย่างไรก็ตาม ราฟาเอลกล่าวว่า เป้าหมายเบื้องต้นของแพลเน็ตโซลาร์ยังไม่ไปไกลถึงขั้นผลิตเรือออกมาใช้ในเชิงธุรกิจเต็มตัว

แต่ต้องการจุดพลุ-ปลุกกระแสให้ประชาคมโลกหันมาสนใจเทคโนโลยีพลังแสงอาทิตย์อย่างจริงจัง

เพราะนอกจากจะไม่สร้างมลพิษแล้วยังเป็นทางออกที่ยั่งยืนต่อปัญหาขาดแคลนพลังงานในวันข้างหน้า

หลังจากนี้ กัปตันจะนำเรือออกตระเวนเดินทางโชว์ตัวรอบโลก

พร้อมกับแวะจอดเทียบท่า ณ มหานครและสถานที่สำคัญๆ หลายจุด

รวมระยะทาง 40,000 กิโลเมตร

ใช้เวลาทั้งสิ้น 140 วัน...บวกลบไม่มากไม่น้อยไปกว่านั้น

สําหรับขั้นตอนก่อนถึงวันแล่นเรือรอบโลก

ทีมงานจะนำแพลเน็ตโซลาร์ ร่วมงานเฉลิมฉลองครบรอบการเปิดท่าเรือนครฮัมบูร์ก ของเยอรมนี ในเดือน พ.ค.นี้

จากนั้นระหว่างเดือนมิ.ย. ถึงก.ย. จะ เข้าสู่กระบวนการทดสอบเดินเครื่อง เพื่อตรวจความสมบูรณ์ครั้งสุดท้าย

ส่วนฤกษ์เดิน เรือรอบโลก 40,000 กิโลเมตรนั้น จะเริ่มต้นกันในเดือนเม.ย. 2554

โดยเส้นทางเดินเรือกำหนดให้พาทีมงานและนักข่าวแล่นข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

ผ่านคลองปานามา เข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิก ตามด้วยมหาสมุทรอินเดีย

แล้วผ่านคลองสุเอซ เข้าสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

จุดแวะพักเพื่อจัดการแถลงข่าวประชาสัมพันธ์ ประกอบด้วย

มหานครนิวยอร์ก นครซานฟรานซิสโก ประเทศสหรัฐอเมริกา

นครดาร์วิน ออสเตรเลีย

เขตปกครองพิเศษฮ่องกง ประเทศจีน

นครอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

เมืองมาร์เซย์ ทางตอนใต้ของฝรั่งเศส ฯลฯ

แต่เพราะบางเส้นทางมีโจรสลัดชุกชุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งแถบแอฟริกา ซึ่งต้องใช้แล่นผ่านสู่คลองสุเอซ

ดังนั้น อาจต้องมีการเปลี่ยนเส้นทางบางส่วนภายหลัง

เพราะมิเช่นนั้นเรือแสงอาทิตย์ที่สู้อุตส่าห์ทุ่มสมอง-เสียเงินมหาศาลสร้างขึ้น อาจโดนปล้นชำแหละขายไม่เหลือซาก!

ราฟาเอลระบุว่า เส้นทางเดินเรือจะเน้นจุดที่ได้รับแสงอาทิตย์มากที่สุดเป็นหลัก

ส่วนความพร้อมของเซลล์สุริยะไม่มีอะไรน่าห่วง

เพราะมีประสิทธิภาพสูงกว่าเซลล์สุริยะทั่วไปถึง 22 เปอร์เซ็นต์

"ผมคงต้องย้ำอีกครั้งว่า เราไม่ได้กำลังตั้งตัวมาบอกคนอื่นว่าเรือทุกชนิดต้องเปลี่ยนมาใช้พลังแสงอาทิตย์

"แต่ขณะเดียวกันก็มีเรือบางประเภทที่เหมาะกับเทคโนโลยีนี้จริงๆ เช่น เรือประมงจำนวนมากที่หาปลาอยู่แถวเส้นศูนย์สูตรของโลก

"รวมถึงเรือที่ใช้เดินทางแค่วันละไม่กี่ชั่วโมง ซึ่งเหมาะกับการใช้พลังแสงอาทิตย์มาก" ราฟาเอลกล่าว



ประวัติย่อ"เรือพลังแสงอาทิตย์"

พ.ศ.2523 : เริ่มคิดค้นเรือพลังแสงอาทิตย์ลำแรกของโลก

พ.ศ.2527 : เคนอิชิ โฮริเอะ สร้างประวัติศาสตร์ใช้เรือพลังแสงอาทิตย์แล่นข้ามพื้นที่บางส่วนของมหาสมุทรแปซิฟิก

พ.ศ.2528 : ธุรกิจท่องเที่ยวเริ่มนำเรือพลังแสงอาทิตย์ขนาดเล็กมาทดลองให้บริการครั้งแรก

พ.ศ.2539 : เคนอิชิ ฮิโรเอะ แล่นเรือพลังแสงอาทิตย์ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก จากเอกวาดอร์ถึงญี่ปุ่น

พ.ศ.2547 : เริ่มเดินหน้าโครงการแพลเน็ตโซลาร์

พ.ศ.2549-2550 : กลุ่ม "ซัน 21" ใช้เรือพลังแสงอาทิตย์ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก และทีมงานแพลเน็ตโซลาร์เข้าไปมีส่วนร่วมดูแลระบบข้อมูลการเดินทาง

เปิดสถิติ-สเป๊ก"แพลเน็ตโซลาร์"

1. ตัวเรือ ขนาดความยาว 31 เมตร กว้าง 15 เมตร

2. สูง 6 เมตร

3. น้ำหนัก 60 ตัน

4. พลังไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ 103.4 kW หรือราว 138.7 แรงม้า

5. เครื่องยนต์กินไฟ 20 kW

6. ความเร็วเฉลี่ย 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, สูงสุด 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

7. กัปตันและลูกเรือ 2 คน

8. รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 200 คน


วันที่ 02 มีนาคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 19 ฉบับที่ 7033
 

ข่าวสด


Views: 804

ความคิดเห็นแรก

Only registered users can write comments.
Please login or register.

Powered by AkoComment Tweaked Special Edition v.1.4.6
AkoComment © Copyright 2004 by Arthur Konze - www.mamboportal.com
All right reserved

< ก่อนหน้า   ถัดไป >
ขณะนี้มี 32 บุคคลทั่วไป ออนไลน์
สถิติผู้เยี่ยมชม
ผู้เยี่ยมชม: 10397145  คน
หนังสืออิเล็กทรอนิกส์
ฟิสิกส์ 1 (ภาคกลศาสตร์)
ฟิสิกส์ 1 (ความร้อน)
ฟิสิกส์ 2
กลศาสตร์เวกเตอร์
โลหะวิทยาฟิสิกส์
เอกสารคำสอนฟิสิกส์ 1
ฟิสิกส์ 2 (บรรยาย)
ฟิสิกส์พิศวง
สอนฟิสิกส์ผ่านทางอินเตอร์เน็ต
ทดสอบออนไลน์
วีดีโอการเรียนการสอน
แผ่นใสการเรียนการสอน
เอกสารการสอน PDF
หน้าแรกในอดีต

ทั่วไป
การทดลองเสมือน
บทความพิเศษ
ตารางธาตุ(ไทย1)
พจนานุกรมฟิสิกส์
ลับสมองกับปัญหาฟิสิกส์
ธรรมชาติมหัศจรรย์
สูตรพื้นฐานฟิสิกส์
การทดลองมหัศจรรย์
กิจกรรมการทดลองทางวิทยาศาสตร์

บททดสอบ
แบบฝึกหัดกลาง
แบบฝึกหัดโลหะวิทยา
แบบทดสอบ
ความรู้รอบตัวทั่วไป
อะไรเอ่ย ?
ทดสอบ(เกมเศรษฐี)
คดีปริศนา
ข้อสอบเอนทรานซ์
เฉลยกลศาสตร์เวกเตอร์
แบบฝึกหัดออนไลน์

สรรหามาฝาก
คำศัพท์ประจำสัปดาห์
ความรู้รอบตัว
การประดิษฐ์แของโลก
ผู้ได้รับโนเบลสาขาฟิสิกส์
นักวิทยาศาสตร์เทศ
นักวิทยาศาสตร์ไทย
ดาราศาสตร์พิศวง
สุดยอดสิ่งประดิษฐ์
การทำงานของอุปกรณ์ทางฟิสิกส์
การทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ

การเรียนฟิสิกส์ผ่านทางอินเตอร์เน็ต
การวัด
เวกเตอร์
การเคลื่อนที่แบบหนึ่งมิติ
การเคลื่อนที่บนระนาบ
กฎการเคลื่อนที่ของนิวตัน
การประยุกต์กฎของนิวตัน
งานและพลังงาน
การดลและโมเมนตัม
การหมุน
สมดุลของวัตถุแข็งเกร็ง
การเคลื่อนที่แบบคาบ
ความยืดหยุ่น
กลศาสตร์ของไหล
กลไกการถ่ายโอนความร้อน
เทอร์โมไดนามิก
คุณสมบัติเชิงโมเลกุลของสสาร
คลื่น
การสั่น และคลื่นเสียง
ไฟฟ้าสถิต
สนามไฟฟ้า
ความกว้างของสายฟ้า
ตัวเก็บประจุ
ศักย์ไฟฟ้า
กระแสไฟฟ้า
สนามแม่เหล็ก
การเหนี่ยวนำ
ไฟฟ้ากระแสสลับ
ทรานซิสเตอร์
สนามแม่เหล็กไฟฟ้า
แสงและการมองเห็น
ทฤษฎีสัมพัทธภาพ
กลศาสตร์ควอนตัม
โครงสร้างของอะตอม
นิวเคลียร์

สมัครสมาชิก
เพื่อรับเอกสารเพิ่ม!